首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1202篇
  免费   237篇
  国内免费   267篇
航空   800篇
航天技术   289篇
综合类   205篇
航天   412篇
  2024年   1篇
  2023年   8篇
  2022年   25篇
  2021年   30篇
  2020年   38篇
  2019年   24篇
  2018年   26篇
  2017年   16篇
  2016年   31篇
  2015年   43篇
  2014年   67篇
  2013年   75篇
  2012年   70篇
  2011年   94篇
  2010年   94篇
  2009年   100篇
  2008年   78篇
  2007年   73篇
  2006年   69篇
  2005年   43篇
  2004年   35篇
  2003年   54篇
  2002年   78篇
  2001年   72篇
  2000年   39篇
  1999年   65篇
  1998年   62篇
  1997年   51篇
  1996年   45篇
  1995年   33篇
  1994年   37篇
  1993年   27篇
  1992年   14篇
  1991年   15篇
  1990年   26篇
  1989年   18篇
  1988年   8篇
  1987年   10篇
  1986年   7篇
  1985年   1篇
  1984年   2篇
  1981年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有1706条查询结果,搜索用时 46 毫秒
11.
利用模匹配方法和网络理论分析计算了一种卫星天线系统中常用的波导分支线定向耦合器,计算结果与实验结果非常吻合。该方法为波导分支线定向耦合器提供一种有力的设计手段。它可直接用于设计Ku 波段通信卫星天线的波束形成网络,也可以用来设计各种耦合度的波导分支线定向耦合器。  相似文献   
12.
王子栋  郭治 《宇航学报》1997,18(1):13-17
本文提出并讨论了具有选通窗约束的航天器拦截控制问题,指出航天器拦截控制的稳暂态性能指标可表现为系统稳态状态方差及闭环区域极点的形式。然后,基于配置控制的思想,本文完整地给出了期望静态反馈控制器的存在条件及其解析表达式,并举例说明所提设计方法的直接性与有效性  相似文献   
13.
建立了综合飞行/推进系统的数学模型,介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形中随任务时,飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明,基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗,降低发动机的磨损,进而可以增加飞机的航程,延长发动机的使用寿命。  相似文献   
14.
王旭东  李果  谢斌 《航天控制》2002,20(3):32-38
论述卫星交会自主导航的飞行任务背景和概念 ,综述国内外学者正在进行探索研究的思路 ,以期引起国内学者的的注意、探讨和深入研究。  相似文献   
15.
以毫米波主被动复合探测器为工程应用背景,通过分析信号的特点,提出一种基于移步预测思想的快速算法来消除脉冲调制信号对被动通道信号的串扰。仿真分析和实验结果表明,该方法对改善信噪比效果明显,而且具有成本低、速度快和易于工程化实现的优点。  相似文献   
16.
叙述了 3mm中频比较辐射计的工作原理、电路结构、特性分析及实验结果 ,研究表明 ,这种辐射计不需 3mm开关 ,其稳定性优于全功率辐射计 ,而成本和尺寸均与全功率辐射计相差不大 ,完全可以满足小型化、实用化的需要。  相似文献   
17.
介绍多相正交序列的构造方法,对多相正交序列的自相关和互相关特性进行分析。提出采用多相正交序 列的移位序列作为扩频序列的通信方式,并给出接收端序列同步的实现方法。这种方式能解决低相数多相正交序列互 相关特性不理想,而高相数多相正交序列难以搜索的困难。  相似文献   
18.
对所研制的 8mm非平衡绝对值检波狄克辐射计的主要技术参数进行了实验测量 ,并利用改进后的成像系统进行了目标辐射特性成像实验。结果表明 ,该辐射计工作状况稳定可靠 ,成像系统的图像质量得到了明显的改善  相似文献   
19.
给出了用低速N-S方程求解高速列车绕流的数值计算方法,采用显隐式结合的方法来加快收敛速度,基于该方法编制了计算软件系统Train3D,用该软件系统对高速列车外形的外流场进行了数值模拟,获得了该外形的空气动力特性和流场结构。  相似文献   
20.
讨论了一种基于神经网络动态逆的直接自适应控制方法,并应用于超机动飞机的飞行控制中。基本控制律采用非线性动态逆方法进行设计,对由于模型不准确导致的逆误差采用单隐层神经网络进行在线补偿。仿真结果表明,神经网络通过补偿由于模型不准确引起的逆误差,弥补了非线性动态逆要求精确数学模型的缺点,提高了整个控制系统的鲁棒性,而且可以大大简化动态逆控制律的设计。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号